PROTETOR  DE CÁRTER  

É  a peça que protege o fundo do motor, onde fica o óleo.

Localizado sob o carro, o cárter aloja o óleo que lubrifica o motor. Trata-se de uma estrutura metálica muito simples, mas que não acompanha a maior parte dos veículos novos vendidos no Brasil.

A Volkswagen não quer o equipamento em seus carros. Os outros fabricantes adotam a peça. A Honda oferece para todos os carros. A Peugeot equipa todos seus modelos de série com a peça. A Chevrolet oferece como item de série no Classic, no Celta quatro portas, Agile LTZ, Cobalt, Spin e S10. A Ford tem protetores homologados apenas para o Ka, Fiesta e antigo EcoSport. Na Renault atualmente todos os modelos da marca, com exceção do Clio, saem de fábrica com o protetor de cárter instalado. Adventure e Trekking da Fiat, trazem o protetor de série, tal como os comerciais Ducato e Fiorino. Da mesma forma, os mais baixinhos Punto T-Jet e Bravo incorporam a proteção de fábrica, os demais modelos contam com o protetor como acessório.

Em consequência de uma pedra, um buraco ou uma batida mais forte o óleo do carro pode vazar. Se o motorista insistir em rodar, o motor poderá fundir.

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